Trump’ın Hürmüz için verdiği son tarih yaklaşıyor ancak bazı Asya ülkeleri İran’la çoktan anlaşmaya vardı

Pazartesi günü ABD Başkanı Donald Trump, Hürmüz Boğazı’nın Salı günü saat 20:00’ye (01:00GMT) kadar yeniden açılmasına yönelik bir anlaşmaya varılamaması halinde İran’ı “bir gecede” ortadan kaldırmakla tehdit etti.

Ancak onun son tehdidinden önce bile bazı ülkeler, gemilerinin ana nakliye rotasını kullanması için Tahran’la anlaşmalar yapmıştı.

Asya ülkeleri (en son olarak Filipinler) ekonomileri büyük ölçüde Körfez’den gelen enerjiye bağımlı olduğundan anlaşmaya varma konusunda özellikle istekli.

Tahran’ın ABD ve İsrail hava saldırılarına boğazdaki gemilere saldırma tehdidinde bulunarak misilleme yapmasının ardından kritik rota küresel bir parlama noktası haline geldi.

Petrol fiyatları, dünyadaki enerji sevkıyatının beşte birinin genellikle geçtiği dar su yolunda nakliyenin kesintiye uğramasından bu yana arttı.

Geçen hafta Trump, ABD’nin Körfez petrolüne ihtiyacı olmadığını söyledi. Kendisi defalarca bölgenin enerjisine bağımlı olan ülkeleri boğaza savaş gemileri göndermeye ve sevkiyatın devam edebilmesi için öncülük etmeye çağırdı.

Son haftalarda aralarında Pakistan, Hindistan ve Filipinler’in de bulunduğu birçok Asya ülkesi, bazı gemilerin boğazdan güvenli bir şekilde geçmesine izin vermek için Tahran’la anlaşmalar yaptı. Çin ayrıca kendi gemilerinin de kanalı kullandığını kabul etti.

Bu güvencelerin kapsamı ve İran’la yapılan bu anlaşmaların ne kadar kalıcı olacağı konusunda sorular devam ediyor.

Nakliye danışmanlığı Marisks’ten Dimitris Maniatis, garantilerin yalnızca bazı gemiler için mi yoksa belirli bir ülke bayrağı taşıyan tüm gemiler için mi geçerli olduğunu hala bilmediğimizi söyledi.

Sidney Teknoloji Üniversitesi’nden Roc Shi, yine de Körfez’in enerjisine ihtiyaç duyan ülkelerin, sevkiyata devam etmek istiyorlarsa İran’la anlaşmaya varmaları gerektiğinin artık farkına vardıklarını söyledi.

Diplomasinin meyveleri

Filipinler, İran’la anlaşmaya varan son ülke oldu.

Güney Doğu Asya ülkesinin dışişleri sekreteri Theresa Lazaro, İranlı yetkililerin Filipinler bayraklı gemilerin su yolundan “güvenli, engelsiz ve hızlı geçiş” güvencesi verdiğini söyledi.

Perşembe günü Tahran’la “çok verimli bir telefon görüşmesi” sonrasında varılan anlaşmanın, enerji ve gübre tedariğinin sağlanmasına yardımcı olmak açısından “hayati” olduğunu söyledi.

Filipinler, petrolünün yüzde 98’ini Orta Doğu’dan ithal ediyor ve İran savaşının başlamasının ardından ülkedeki petrol fiyatlarının iki katından fazla artmasının ardından ulusal enerji acil durumu ilan eden ilk ülke oldu.

Singapur Ulusal Üniversitesi Enerji Araştırmaları Enstitüsü’nden Roger Fouquet, Tahran’ın boğazın ABD ve müttefikleri dışındaki tüm ülkelere açık olduğu yönündeki iddiasına ilişkin belirsizliğin devam ettiğini söyledi.

Genellikle ABD’nin müttefiki olarak görülen Filipinler’in, İran’ın “bölümlere ayırmaya istekli” olduğunu gösterebilecek ilginç bir örnek olduğunu söyledi.

“İran, bir ülkenin ittifakı ile çatışmaya aktif katılımı arasında ayrım yapıyor gibi görünüyor.”

Diğer ülkeler de İran’la görüşmelerde bulundu.

Pakistan 28 Mart’ta İran’ın 20 gemisinin Hürmüz Boğazı’ndan geçmesine izin vermeyi kabul ettiğini duyurdu.

Pakistan Dışişleri Bakanı Ishaq Dar, “Bu, İran tarafından memnuniyetle karşılanan ve yapıcı bir jesttir ve takdiri hak etmektedir” dedi. “Diyalog, diplomasi ve bu tür güven artırıcı önlemler ilerlemenin tek yoludur.”

İran, Hindistan bayraklı gemilerin boğazdan geçmesini açıkça memnuniyetle karşıladı.

Hindistan’daki İran Büyükelçiliği geçen hafta X’te “Hintli dostlarımız emin ellerde, endişelenmeyin” diye bir paylaşımda bulundu.

Büyükelçilik, Güney Afrika’daki ofislerinin Hürmüz Boğazı’nın geleceğine “yalnızca İran ve Umman’ın” karar vereceğini belirten başka bir gönderisine yanıt verdi.

Hindistan dışişleri bakanı Subrahmanyam Jaishankar Mart ayında Financial Times’a tankerlerin geçişinin diplomasinin sonucu olduğunu söyledi.

İran petrolünün en büyük alıcısı olan Çin de geçen hafta bazı gemilerinin boğazı geçtiğini doğruladı ancak İran’dan bahsetmedi veya gemiler hakkında daha fazla ayrıntı vermedi.

Bir dışişleri bakanlığı sözcüsü gazetecilere verdiği demeçte, “İlgili taraflarla yapılan koordinasyonun ardından yakın zamanda üç Çin gemisi Hürmüz Boğazı’ndan geçti. Sağlanan yardım için ilgili taraflara şükranlarımızı sunuyoruz.”

Gemi takip verileri, savaşa rağmen son haftalarda milyonlarca varil ABD yaptırımlı İran petrolünün Çin’e teslim edildiğini gösteriyor.

Pekin, Tahran’la dostane diplomatik ilişkiler sürdürüyor ve ABD ile İran arasında ateşkes sağlanması çabalarında Pakistan’a katıldı.

Hala bilmediğimiz şey

Bazı gemilerin hangi koşullar altında güvenli geçiş için pazarlık yaptığı ve boğazı geçmek için para verip vermedikleri belirsiz.

Nakliye firması Mitsui OSK Lines’ın BBC’ye verdiği bilgiye göre, hafta sonu sıvılaştırılmış doğalgaz taşıyan bir Japon gemisi Hürmüz Boğazı’ndan geçti.

Şirket, herhangi bir geçiş ücretinin ödenip ödenmediği ve mürettebatın güvenli geçişi nasıl sağladığı hakkında yorum yapmadan, “Geminin ve tüm mürettebatın güvenliği doğrulandı” dedi.

Mart ayında Malezya da bazı tankerlerinin Tahran tarafından boğazdan geçişine izin verildiğini açıklamış ve Başbakan Enver İbrahim, gemilerinin geçişini kolaylaştırdığı için İran cumhurbaşkanına teşekkür etmişti.

Yerel basında çıkan haberlere göre Malezya Ulaştırma Bakanı Anthony Loke, “İran hükümetiyle iyi diplomatik ilişkilere” itibar etti.

Malezya bandıralı diğer gemilere de aynı güvencelerin verilip verilmeyeceği belli değil.

Malezya’nın petrol ithalatının yaklaşık üçte ikisi Körfez’den geliyor.

Bu anlaşmaların diğer ülkeler üzerindeki etkileri hala belirsizdir. Örneğin, diğer ülkelerin bayraklarını geçişine izin verilen ülkelerin bayraklarıyla değiştirip değiştirmeyeceği.

Maniatis, birçok tankerin şu anda Panama ve Marshall Adaları gibi güvenli geçiş güvencesi olmayan ülkelerin bayraklarını taşıdığını söyledi.

Ancak enerji ekonomisti Shi, bu anlaşmaların “diplomatik bir atılım” olduğunu ancak soruna çözüm olmadığını belirtti.

Bu güvencelerin ne kadar kalıcı olacağının ve bölgedeki askeri operasyonların bunları nasıl etkileyeceğinin henüz bilinmediğini söyledi.